今年８月に開業し、今話題の鉄道新線「つくばエクスプレス」。
今回はその「つくばエクスプレス」の延長線を考えてみました。

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その１（新宿連絡線）

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新宿（山手線など乗り換え）
↓
高田馬場（山手線など乗り換え）
↓
池袋（山手線など乗り換え）
↓
（東武王子線と共用）
↓
竹の塚（東武伊勢崎線乗り換え）
↓
花畑
↓
八潮

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その２（水戸延長）

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つくば
↓
花室
↓
矢作
↓
北土浦
↓
上稲吉
↓
千代田
↓
石岡（常磐線・鹿島鉄道乗り換え）
↓
北石岡
↓
美野里町
↓
小幡
↓
茨城町
↓
笠原
↓
茨城県庁
↓
千波町
↓
水戸（常磐線・水郡線乗り換え）

私的な関西本線の改良計画です。（私は関西本線に乗ったことがありませんが・・・（ぉぃ））
１：名古屋＝四日市間の完全複線化
現状では部分複線でしかも単線区間が多いため、列車本数増加のネックになっています。
名古屋＝四日市間が完全複線化すれば、近鉄の競争力も増加すると思います。
２：亀山＝加茂間の電化
未だに非電化で取り残されている亀山＝加茂間。この区間を電化すれば京阪神新快速や大和路快速の亀山乗り入れも可能になり、亀山の再活性化にもつながると思います。
３：大阪、京都から参宮線方面への直通快速の運転
これは需要にかなり期待できます。

旧「勝手に鉄道建設の場」にあったやつの改良版です。
＝停車駅＝
熱海
↓
三島
↓
沼津
↓
吉原
↓
富士
↓
蒲原
↓
清水
↓
草薙
↓
東静岡
↓
静岡
↓
焼津
↓
藤枝
↓
島田
↓
金谷
↓
掛川
↓
愛野
↓
袋井
↓
磐田
↓
浜松
↓
弁天島
↓
新所原
↓
豊橋

あと、静岡地区のロングシートでトイレ無しの２１１系と中央線のクロスシートでトイレ付きの３１３系を入れ替えてくれれば・・・（ぉぃ）

あったら欲しい南武線の快速電車です。（昔は実在してたみたいですが）
＝停車駅＝
川崎
↓
尻手
↓
鹿島田（新川崎地区の開発次第では）
↓
武蔵小杉
↓
武蔵溝ノ口
↓
登戸
↓
稲田堤
↓
府中本町
↓
分倍河原
↓
立川
↓
（青梅線乗り入れも考えておきます）

架空鉄道第２弾は、いろいろと噂に（？）なっているあの路線です。

池袋（ＪＲ山手線・埼京線・湘南新宿ライン、西武池袋線、東武東上線、東京メトロ丸ノ内線・有楽町線・１３号線と連絡）
↓
上池袋
↓
西巣鴨（都営三田線と連絡）
↓
王子（ＪＲ京浜東北線、東京メトロ南北線、都電荒川線と連絡）
↓
豊島
↓
荒川土手
↓
江北（日暮里・舎人線と連絡）
↓
大師前（東武大師線と連絡）
↓
竹の塚（東武伊勢崎線と連絡）