葉月さくらの何でも鉄道ノート
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葉月さくら
Author:葉月さくら
昔から鉄道が好きな21才、社会人です。
普段は東急線と横浜市営地下鉄を使用しています。

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 静岡快速(改)
旧「勝手に鉄道建設の場」にあったやつの改良版です。
=停車駅=
熱海

三島

沼津

吉原

富士

蒲原

清水

草薙

東静岡

静岡

焼津

藤枝

島田

金谷

掛川

愛野

袋井

磐田

浜松

弁天島

新所原

豊橋

あと、静岡地区のロングシートでトイレ無しの211系と中央線のクロスシートでトイレ付きの313系を入れ替えてくれれば・・・(ぉぃ)
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(2005/08/17(水) 18:08)

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コメント
 
突然の書き込み失礼いたします。
私、富田ゆかりが立ち上げました「Venus Network」
どうぞよろしくお願いいたします。
http://venusnet.muvc.net/
URL | #- | 2005/08/20(土) 13:10 [ 編集 ]

 
私なりに考えた快速停車駅概要(毎時2本運転)
 車両は211系または313系、113系
=停車駅=
沼津
から先清水まで各駅停車※
清水

静岡

焼津

藤枝

島田

(掛川-島田間バイパス線経由)※2

掛川

袋井

磐田

浜松

舞阪

鷲津
から先は豊橋まで各駅停車
豊橋

★こちらは新快速停車駅(毎時1本運転)
車両は117系リニューアル改良工事仕様
一部313系も。
沼津

富士※

由比

清水

静岡

焼津

島田

(掛川-島田間バイパス線経由)※2

掛川

磐田

浜松

鷲津

新所原

豊橋

※富士駅から富士宮線直通列車
※2掛川-島田間は高速化には不向きな勾配とカーブが多い(かも知れない)ので別線を開通させたほうがよい。
※3普通列車の昼間運転区間としては豊橋(一部新所原)~掛川、掛川~島田間(ワンマン運転)、
島田~清水間の3区間で運転。
朝夕のみ区間快速を豊橋~島田間(区間快速)と
掛川~沼津間(通勤快速名義)で数本運転。

あと沼津までなのは沼津以東は東日本の快速列車が直通するので重複する可能性ありなので運転系統をわける必要ありということで...
まぁそもそもJR東海側は新幹線も持っているので
豊橋~沼津間はJRから分離させたほうがよいのでは?
URL | 静岡快速男 #- | 2006/04/09(日) 13:53 [ 編集 ]

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